Martes, 7/02/2017.
– El mercado español de furgonetas eléctricas vuelve a crecer en enero. Vía @cadesum
El mercado español de furgonetas eléctricas ha iniciado el ejercicio 2017 al alza y matriculando un total de 34 unidades en enero, lo que supone tres más que los 31 vehículos comerciales eléctricos que se matricularon en el primer mes de 2016.
Así, los resultados de este mes pueden considerarse positivos al recuperar el segmento la senda del crecimiento.
Miércoles, 8/02/2017.
– El crecimiento de los “frigos” mantiene al alza el mercado de semirremolques. Vía @cadesum
El segmento de remolques y semirremolques en España ha iniciado 2017 al alza. La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en el mes de enero de 2017 ha sido de 1.266 unidades.
Esta cifra supone un incremento del 1,20% con respecto a las 1.251 unidades del mismo mes de hace un año, con lo que el segmento se mantiene estable tras un 2016 en el que se alcanzó un crecimiento del 18% respecto a las cifras de 2015, con un total de 15.942 unidades.
El segmento de los frigoríficos ha crecido un 17,20%, pasando de 372 unidades en el primer mes de 2016 a 436 en enero de 2017. Este segmento ha supuesto en enero el 34,44% del total, y es el que ha permitido que las matriculaciones de remolques y semirremolques se mantengan ligeramente al alza.
– La inversión frena el envejecimiento del parque de vehículos. Vía @cadesum
El envejecimiento que el parque de vehículos de transporte ha venido experimentando durante la última década se ha visto interrumpido en el ejercicio de 2016 debido, en gran parte, a la fuerte inversión realizada por el sector.
En 2016, la edad media de los vehículos de transporte se ha reducido respecto al año anterior pasando de 9,5 años de media a 9,4 años en los vehículos ligeros y de 7,7 años de media a 7,6 en las tractoras.
De enero a noviembre de 2016, el sector del transporte ha realizado una inversión que ha alcanzado la cifra de 2.370.796.049 euros en un total de 25.873 vehículos industriales. Esto ha favorecido este descenso en la edad media de los vehículos de transporte.
Del total de la inversión, 15.930.000 euros corresponden a 531 nuevos vehículos ligeros, 124.840.00 euros a 3.121 vehículos medios, 147.705.060 euros a 2.658 vehículos pesados rígidos y 1.642.239.661 euros a 16.439 tractoras.
A este empuje se ha sumado la matriculación de semirremolques, donde el sector ha realizado una inversión de 433.421.850 euros en 12.865 nuevos vehículos.
Jueves, 9/02/2017.
– El gas natural consolida su presencia en el transporte de mercancías español. Vía @cadesum
Un total de 1.088 vehículos que utilizan gas natural como combustible se han matriculado en España durante 2016, lo que supone un 133% más que las 466 unidades matriculadas en 2015. Actualmente, este parque asciende a 6.144 vehículos, la mayor parte de ellos pesados y de utilización intensiva.
Teniendo en cuenta que el uso de gas natural como combustible hace que los vehículos pesados dejen de consumir anualmente más de 142.000 toneladas de diésel en España, y viendo el fuerte crecimiento que las matriculaciones de vehículos de transporte de mercancías han experimentado durante los últimos años, el gas natural se posiciona como el “primer combustible alternativo utilizado en España”.
Los camiones impulsados por GNC son el vehículo a GNV más extendido en España, por encima incluso de los autobuses, cuya matriculación ha aumentado principalmente de la mano de la renovación de flotas de los ayuntamientos.
En concreto, 2.132 camiones funcionan con GNC en España, lo que supone un 50,8% más que la flota desplegada en 2015 y prácticamente el doble de las 1.101 unidades que había en 2012.
Mayor crecimiento incluso han experimentado los camiones que funcionan con GNL. Las 347 unidades que hay en España a cierre de 2016 cuadriplican los 91 camiones que había en 2012, tras crecer un 23,5% en el último año. En el último lustro, el parque de furgonetas (excluidos taxis y vehículos ligeros), de ha duplicado hasta las 756 unidades en 2016.
De esta forma, el 52,65% de los vehículos impulsados por GNV en España están destinados al transporte de mercancías por carretera.
Este es una de nuestros últimos isotermos fabricadas, concretamente, un isotermizado frigorífico de 13 m3 con equipo de frío, sobre vehículo Nissan NV 400.